Wyślij wiadomość
XIXIAN FORWARD TECHNOLOGY LTD
O nas
Twój profesjonalny i niezawodny partner.
XIXIAN FORWARD TECHNOLOGY LTD., zlokalizowana w Xian High-tech Zone, prowincja Shaanxi, założona w 2010 roku, jest firmą high-tech, obejmującą badania i rozwój oraz import i eksport.Dzięki pozycjonowaniu produktu „UAV + materiały lotnicze” firma jest zaangażowana w dostarczanie wiodących zastosowań rozwiązań i usług UAV dla ropy naftowej, energii elektrycznej, ochrony środowiska, energii wodnej, rolnictwa, transportu, ochrony przeciwpożarowej i innych dziedzin.Jednocześnie specjalizujemy się w ...
Ucz się więcej

0

Rok utworzenia

0

Milion+
Pracownicy

0

Milion+
Obsługa klientów

0

Milion+
Roczna sprzedaż
Chiny XIXIAN FORWARD TECHNOLOGY LTD Wysoka jakość
Pieczęć zaufania, kontrola kredytu, RoSH i ocena zdolności dostawcy. Firma ma ściśle kontrolowany system jakości i profesjonalne laboratorium badawcze.
Chiny XIXIAN FORWARD TECHNOLOGY LTD Rozwój
Wewnętrzny profesjonalny zespół projektowy i warsztat zaawansowanych maszyn. Możemy współpracować, aby opracować produkty, których potrzebujesz.
Chiny XIXIAN FORWARD TECHNOLOGY LTD Produkcja
Zaawansowane automatyczne maszyny, ściśle kontrolowane procesem. Możemy wyprodukować wszystkie terminale elektryczne, które nie są wymagane.
Chiny XIXIAN FORWARD TECHNOLOGY LTD 100% Służba
Opakowania masowe i małe na zamówienie, FOB, CIF, DDU i DDP. Pozwól nam pomóc Ci znaleźć najlepsze rozwiązanie dla wszystkich twoich problemów.

jakość Części lotnicze & Dron lotniczy producent

Znajdź produkty, które lepiej spełniają Twoje wymagania.
Sprawy i wiadomości
Najnowsze Hot Spoty.
Badanie przyszłości C-UAV i C-RAM
Wymagania dotyczące bezzałogowych statków bezzałogowych C-UAV i C-RAM Tradycyjne systemy obrony przeciwlotniczej oparte na rakietach są bardzo odpowiednie do zestrzelenia dużych i średnich, złożonych dronów wojskowych i LM o większym zasięgu,Takie jak seria "Shahid"Jednak nie są one realną opcją przeciwdziałać małym zagrożeniom.Nawet jeśli te ostatnie mogą być wykrywane w strefie zaangażowania systemów obrony powietrznej bardzo krótkiego zasięgu (VSHORAD/SHORAD)Ich zdolność do użycia w dużych ilościach szybko wyczerpa magazyny (V) SHORAD, pozostawiając chronione jednostki podatne na atak bardziej zaawansowanych samolotów lub pocisków.Asymetrie kosztów sprawiają, że tradycyjne systemy obrony powietrznej są ekonomicznie niezrównoważonym rozwiązaniem dla takich zagrożeń.Aby uświadomić sobie zakres tej asymetrii, CBS News poinformował w maju 2023 że pojedyncza rakieta FIM-92 rodziny Stinger kosztuje ponad 400 dolarów.000W tym przypadku, w porównaniu z typowym małym bezzałogowym statkiem powietrznym, drony takie jak DJI quadcopter kosztują zaledwie kilka setek dolarów.Zakłócenie częstotliwości radiowych pozostaje najbardziej rozpowszechnioną (i prawdopodobnie najbardziej skuteczną) bronią przeciwko małym dronom. zaburzenia częstotliwości radiowych działają poprzez zakłócenie systemów nawigacji i sterowania statkiem powietrznym, albo poprzez uniemożliwienie odbioru sygnałów dowodzenia z stacji sterującej,lub poprzez zablokowanie częstotliwości nawigacji satelitarnej w celu zakłócenia sterowania GNSSW zależności od siły układu zakłócania ruchu, efekt może mieć skalę zarówno pod względem intensywności, jak i szerokości i głębokości docelowej przestrzeni powietrznej.Obie strony na Ukrainie rozmieszczyły rozległe ingerencje w celu ochrony swoich pozycji przed wrogimi samolotami i zneutralizowania wrogich zdolności bezzałogowych przed operacjami ofensywnymi.Silny system walki elektronicznej może być zainstalowany w stałym miejscu lub zamontowany w pojeździe dla łatwego przeniesienia.Podczas gdy czołgi i inne pojazdy bojowe zostały również sfotografowane z zakłócaczami na ich wieżachJednakże środki przeciwne oparte na wojnie elektronicznej mają również pewne słabości.Jak wykazał ukraiński atak na rosyjskie obiekty walki elektronicznej, sygnały zakłócaczy mogą być trójkątne, co pozwala na ich lokalizację i atakowanie za pomocą artylerii, bomb wystrzelonych z powietrza lub ataków rakietowych.Oczekuje się, że zwiększona autonomia i wprowadzenie redundantnych systemów nawigacji zmniejszą wpływ zakłóceń częstotliwości radiowych w przyszłości.Niektóre drony będą nadal polegać na łączach danych radiowych dla zdalnego sterowania, odbierania aktualizacji misji lub przekazywania danych o świadomości sytuacji do operatora.Nawet w miarę jak coraz częściej pojawiają się dodatkowe systemy nawigacji odporne na korkiNawet jeśli zakłócenia nie uniemożliwią całkowicie sterowania pojazdem lub nawigacji, mogą one nadal mieć negatywny wpływ na skuteczność drona.Oczekuje się, że technologia walki elektronicznej będzie się dalej rozwijać, zwiększając moc sygnału, zasięg i skuteczność oraz wykorzystując mniejsze części widma elektromagnetycznego w celu zminimalizowania skutków ubocznych dla przyjaznych systemów.Pentagon planuje regularne wykorzystywanie zasobów zakłócających w niższych szczeblach., zwłaszcza na poziomie plutonu, i już eksperymentuje z systemami walki elektronicznej zamontowanych na lekkich pojazdach piechoty, takich jak MRZR Korpusu Piechoty Morskiej USA.Inne siły zbrojne podejmują podobne podejście.Zmiany w technologii kinetycznych są aktywnie realizowane.Niektóre z tych środków chronią również siły lądowe i obiekty przed rakietami., działań artylerii i moździerza (RAM). Taki system C-RAM może mieć duży stopień funkcjonalnego pokrycia z rolą C-UAV,tworzenie systemu zdolnego do wykonywania obu zadań jako atrakcyjnej propozycji. 本文来源全球无人机网 ((www.81uav.cn),原文链接:https://www.81uav.cn/uav-news/202402/14/75392.html

2024

03/18

Globalna premiera DJI Matrice 350 RTK: nowa aktualizacja flagowca, nowe wyżyny dla branży
Globalna premiera DJI Matrice 350 RTK: nowa aktualizacja flagowca, nowe wyżyny dla branży   (18 maja 2023 r., Shenzhen) DJI oficjalnie wprowadza na rynek swoją najnowszą przemysłową platformę dronową, Matrice 350 RTK (zwaną dalej M350 RTK).To pierwsza kompleksowa aktualizacja od czasu premiery tego samego modelu M300 RTK trzy lata temu.Dzięki nowemu systemowi graficznemu i sterowaniu, wydajniejszemu systemowi baterii i bogatemu obciążeniu, jest to obecnie flagowa platforma lotnicza DJI o najwyższej wydajności i największym obciążeniu w branży, a także arcydzieło, które może rozwiązać złożone potrzeby w zakresie operacji lotniczych dla użytkowników z branży.       Starszy dyrektor ds. strategii korporacyjnej DJI, Zhang Xiaonan, powiedział: „DJI zawsze bada i rozwija się wraz z użytkownikami. Seria Warp zawsze była popularna wśród użytkowników branżowych i wierzymy, że nowa flagowa platforma M350 RTK może również sprostać bardziej złożonym i różnorodnym wyzwaniom operacyjnym dla pierwszej linii. pracowników w branży i nadal jest godnym zaufania, wydajnym i stabilnym narzędziem do zwiększania produktywności w powietrzu dla wszystkich”.   Bardziej wyjątkowa wydajność, definiująca nową wysokość flagowca M350 RTK kontynuuje koncepcję konstrukcyjną produktów poprzedniej generacji, osiągi w locie pozostają na flagowym poziomie.M350 RTK obsługuje stopień ochrony IP55[2] w stanie rozłożonym (IP54 w stanie złożonym) i może pracować w temperaturach otoczenia od -20°C do 50°C.Pojazd i system czujników są również nadmiarowo zaprojektowane z sześciokierunkowym widzeniem obuocznym i wykrywaniem w podczerwieni, aby omijać przeszkody dookoła.W połączeniu z radarem fal milimetrowych [3] może skutecznie wykrywać drobne przeszkody w promieniu 30 metrów, jeszcze bardziej zwiększając bezpieczeństwo.Ponadto nowa funkcja wykrywania położenia ramienia M350 RTK w przypadku, gdy rękaw ramienia użytkownika nie jest na swoim miejscu, zapewnia większy spokój podczas lotu.   Kamera lotnicza M350 RTK ma doskonałe możliwości widzenia w nocy, operacje nocne mogą również wyraźnie przedstawiać otaczające środowisko i przeszkody.Dzięki inteligentnej funkcji wskazywania i pozycjonowania operacja jest bezpieczniejsza.     Aktualizacja systemu baterii, kontroluj więcej spokoju Standard M350 RTK z pilotem DJI RC Plus, obsługa trybu podwójnego sterowania, 6 godzin wytrzymałości, najdłuższy zasięg mapy do 20 [4] kilometrów.Współpracując z siecią 4G[5], może pomóc platformie lotniczej lepiej radzić sobie z warunkami blokowania sygnału w złożonych środowiskach, takich jak budynki miejskie i obszary górskie.Pilot jest wyposażony w duży 7-calowy jasny ekran z wyraźnym obrazem w świetle słonecznym, a także bogaty zestaw przycisków i pokręteł, obsługujący różne niestandardowe tryby skrótów, z oprogramowaniem DJI Pilot 2 Flight, typem zadania i status lotu na pierwszy rzut oka, obsługa użytkownika jest również wygodniejsza.   Najważniejszym elementem tej aktualizacji jest bateria M350 RTK.m350 RTK jest wyposażony w nowy system podwójnej baterii TB65, obsługuje wymianę baterii na gorąco, niezależnie od zimna i ciepła, bateria może nadal pracować cyklicznie, łatwo osiągnąć wiele lotów bez zasilania.W tym samym czasie cykl ładowania i rozładowania akumulatora do 400 razy [6], dodatkowo zmniejszając koszt jednorazowego użycia akumulatora.Nowa inteligentna skrzynka na baterie BS65 ma nową uniwersalną konstrukcję koła, która jest wygodna w transporcie i przenoszeniu i może być kompleksowym rozwiązaniem do ładowania, przechowywania i transportu baterii.Posiada wiele trybów ładowania, z opcją przechowywania lub trybu czuwania, aby określić procent ładowania, maksymalizując w ten sposób żywotność baterii.Ponadto pojemnik na baterie jest podłączony do pilota, a oprogramowanie lotnicze DJI Pilot 2 zapewnia wizualną reprezentację stanu baterii i stanu zdrowia.   M350 RTK może szybko wymienić baterię bez wyłączania, a dzięki etui do szybkiego ładowania może pracować non stop, a dzięki zaawansowanemu trybowi podwójnego sterowania użytkownicy z różnych branż mogą osiągnąć bardziej wydajną i inteligentną współpracę.     Dedykowane inteligentne funkcje, stale wzmacniające branżę   Do tej pory drony DJI z serii Matrice odgrywały cenną rolę w wielu dziedzinach, takich jak energia, mapowanie, ratownictwo i monitorowanie środowiska, dzięki wyjątkowym i potężnym inteligentnym funkcjom platformy serii Matrice.Nowy M350 RTK będzie nadal zaspokajał rosnące potrzeby operacyjne użytkowników przemysłowych w złożonych scenariuszach. W dziedzinie geodezji i mapowania M350 RTK obsługuje różne trasy, a dzięki funkcjom lotu zbliżonego do ziemi i inteligentnemu strzelaniu z obrotu może wydajnie zbierać dane, a dzięki oprogramowaniu DJI SmartMap może szybko uzyskać wysokiej rozdzielczości obrazy 2D i Cyfrowe wyniki 3D, znacznie poprawiające poziom automatyzacji i informatyzacji prac geodezyjnych i kartograficznych. W dziedzinie bezpieczeństwa publicznego M350 RTK może realizować współpracę powietrze-ziemia z funkcjami precyzyjnego wskazywania i pozycjonowania oraz tworzenia map w czasie rzeczywistym w chmurze.Wraz z DJI Sikong 2 może szybko zakończyć modelowanie na miejscu i przesyłać informacje o poleceniach do platform lotniczych i operatorów naziemnych. W dziedzinie inspekcji sieci elektroenergetycznych i energii M350 RTK może generować trasy inspekcji poprzez rejestrowanie zadań online, realizować automatyczne działanie, ograniczać powtarzalne prace kontrolne i poprawiać wydajność inspekcji.Podczas korzystania z funkcji precyzyjnego ponownego strzelania obsługuje automatyczny wybór ramki i ręczną regulację celu strzelania, aby poprawić dokładność powtarzania strzelania i poprawić jakość operacji kontrolnych.       Potężny ładunek, eco-win M350 RTK obsługuje dolny pojedynczy gimbal, dolny podwójny gimbal, górny pojedynczy gimbal, interfejs E-Port, może przenosić do czterech ładunków jednocześnie, zapewniając niezawodne wsparcie dla ekologii aplikacji przemysłowych.Zgodnie z różnymi potrzebami operacyjnymi, można go dopasować do opracowanych przez DJI ładunków serii Zenith H20, H20N, P1, L1 itp., aby wydajnie wykonywać operacje lotnicze.Tymczasem bogaty otwarty interfejs SDK może również pomóc większej liczbie dziedzin w osiągnięciu innowacji aplikacji.Wcześniej, w oparciu o platformę M300 RTK, dostosowane ładowanie PSDK innej firmy, nadal można zbierać z nową flagową platformą, dzięki czemu aplikacja drona może realizować głębokie scenariusze biznesowe.Ponadto M350 RTK aktualizuje oryginalny interfejs OSDK do interfejsu E-Port i zapewnia zestaw programistyczny E-Port, który można kupić osobno.Interfejs E-Port obsługuje PSDK V3, co pozwala programistom na rozpoczęcie spersonalizowanych projektów rozwoju obciążenia przy użyciu zestawu interfejsów sprzętowych i programowych, znacznie zmniejszając próg kosztów wejścia i utrzymania oraz poprawiając wydajność badań i rozwoju.   Dziś DJI ma ponad 100 000 zarejestrowanych programistów SDK na całym świecie i wydało ponad 1000 aplikacji opartych na MSDK i 200 obciążeń innych firm opartych na PSDK.DJI zawsze przestrzega koncepcji „ekologicznej otwartości i współpracy korzystnej dla wszystkich”, współpracując z globalnymi programistami, aby zapewnić użytkownikom wygodną, ​​wydajną, bezpieczną i niezawodną technologię i usługi, dzięki czemu technologia dronów może odgrywać większą wartość społeczną.   [1] Mierzone w środowisku bezwietrznym i bez obciążenia, lecąc do przodu z prędkością około 8 m/s do momentu, gdy pozostało 0% mocy, tylko w celach informacyjnych, zwróć uwagę na monit aplikacji o rzeczywisty czas użytkowania. [2] Poziom ochrony mierzony w kontrolowanym środowisku nie jest stałym standardem, ochrona może być zmniejszona z powodu zużycia produktu. [3] Należy zakupić oddzielnie. [4] Zmierzono w niezakłóconym, lekko zakłóconym środowisku zgodnie ze standardami FCC, na wysokości około 120 metrów, wyłącznie w celach informacyjnych. [5] Przed użyciem ulepszonej transmisji map 4G, dron musi użyć zestawu do transmisji map M 350 RTK 4G (zakupiony osobno), a pilot musi korzystać z modułu DJI Cellular (standard) lub połączyć się z Internetem przez Wi-Fi. [6] Do 400 cykli w okresie 12 miesięcy, jeśli poziom naładowania akumulatora przekracza 90% (włącznie) przez łączny okres krótszy niż 120 dni. Przedruk z DJI

2023

07/03